ಪ್ರಾಚೀನ ಈಜಿಪ್ಟಿನವರು ಪಿರಮಿಡ್‌ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತಿದ್ದಾಗಿನಿಂದ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿವೆ.ಚಕ್ರದ ಬೇರಿಂಗ್ ಹಿಂದಿನ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯು ಸರಳವಾಗಿದೆ: ಥಿಂಗ್ಸ್ ಸ್ಲೈಡ್ಗಿಂತ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಸುತ್ತಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ.ವಿಷಯಗಳು ಜಾರಿದಾಗ, ಅವುಗಳ ನಡುವಿನ ಘರ್ಷಣೆಯು ಅವುಗಳನ್ನು ನಿಧಾನಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.ಎರಡು ಮೇಲ್ಮೈಗಳು ಒಂದರ ಮೇಲೊಂದು ಸುತ್ತಿಕೊಳ್ಳಬಹುದಾದರೆ, ಘರ್ಷಣೆಯು ಬಹಳವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ.ಪುರಾತನ ಈಜಿಪ್ಟಿನವರು ಭಾರವಾದ ಕಲ್ಲುಗಳ ಕೆಳಗೆ ದುಂಡಗಿನ ಮರದ ದಿಮ್ಮಿಗಳನ್ನು ಇರಿಸಿದರು, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವರು ಕಟ್ಟಡದ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಸುತ್ತಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು, ಹೀಗಾಗಿ ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಕಲ್ಲುಗಳನ್ನು ಎಳೆಯುವುದರಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸಿದರು.
ಬೇರಿಂಗ್ಗಳು ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಬಹಳವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿದರೂ, ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ವೀಲ್ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳು ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ದುರ್ಬಳಕೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ.ಹೊಂಡಗಳು, ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ರಸ್ತೆಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಂದರ್ಭಿಕ ದಂಡೆಗಳ ಮೇಲೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವಾಗ ಅವರು ನಿಮ್ಮ ವಾಹನದ ತೂಕವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವುದು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ, ಅವರು ನೀವು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲೆಗಳ ಪಾರ್ಶ್ವದ ಬಲವನ್ನು ಸಹ ತಡೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಚಕ್ರಗಳು ತಿರುಗಲು ಅನುಮತಿಸುವಾಗ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಮಾಡಬೇಕು. ಪ್ರತಿ ನಿಮಿಷಕ್ಕೆ ಸಾವಿರಾರು ಕ್ರಾಂತಿಗಳಲ್ಲಿ ಕನಿಷ್ಠ ಘರ್ಷಣೆಯೊಂದಿಗೆ.ಅವರು ಸ್ವಾವಲಂಬಿಗಳಾಗಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಧೂಳು ಮತ್ತು ನೀರಿನ ಮಾಲಿನ್ಯವನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಬಿಗಿಯಾಗಿ ಮುಚ್ಚಬೇಕು.ಆಧುನಿಕ ವೀಲ್ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳು ಈ ಎಲ್ಲವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಬಾಳಿಕೆ ಬರುತ್ತವೆ.ಈಗ ಅದು ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿಯಾಗಿದೆ!
ಇಂದು ಮಾರಾಟವಾಗುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಾಹನಗಳು ವೀಲ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಇವುಗಳನ್ನು ಹಬ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ನಿರ್ವಹಣೆ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ.ಮೊಹರು ಮಾಡಿದ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಹೊಸ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುತ್ತವೆ, ಮತ್ತು ಸ್ವತಂತ್ರ ಮುಂಭಾಗದ ಅಮಾನತು ಹೊಂದಿರುವ ಟ್ರಕ್ಗಳು ಮತ್ತು SUV ಗಳ ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುತ್ತವೆ.ಮೊಹರು ಮಾಡಿದ ವೀಲ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು 100,000 ಮೈಲುಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸೇವಾ ಜೀವನಕ್ಕಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅನೇಕರು ಅದರ ಎರಡು ಪಟ್ಟು ದೂರವನ್ನು ಹೋಗಲು ಸಮರ್ಥರಾಗಿದ್ದಾರೆ.ಹಾಗಿದ್ದರೂ, ವಾಹನವನ್ನು ಹೇಗೆ ಓಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್ಗಳು ಯಾವುದಕ್ಕೆ ಒಡ್ಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ ಎಂಬುದರ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಸರಾಸರಿ ಬೇರಿಂಗ್ ಜೀವನವು 80,000 ರಿಂದ 120,000 ಮೈಲುಗಳವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ.
ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಕೇಂದ್ರವು ಒಳ ಮತ್ತು ಹೊರ ಚಕ್ರದ ಬೇರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.ಬೇರಿಂಗ್ಗಳು ರೋಲರ್ ಅಥವಾ ಬಾಲ್ ಶೈಲಿಯಲ್ಲಿವೆ.ಮೊನಚಾದ ರೋಲರ್ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಅವುಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಸಮತಲ ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಟರಲ್ ಲೋಡ್‌ಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಗುಂಡಿಗಳನ್ನು ಹೊಡೆಯುವಂತಹ ತೀವ್ರ ಆಘಾತವನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳಬಲ್ಲವು.ಮೊನಚಾದ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳು ಕೋನದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿರುವ ಬೇರಿಂಗ್ ಮೇಲ್ಮೈಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ.ಮೊನಚಾದ ರೋಲರ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಜೋಡಿಯಾಗಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕೋನವು ವಿರುದ್ಧ ದಿಕ್ಕುಗಳಿಗೆ ಎದುರಾಗಿರುತ್ತದೆ ಆದ್ದರಿಂದ ಅವು ಎರಡೂ ದಿಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿ ಒತ್ತಡವನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಬಹುದು.ಸ್ಟೀಲ್ ರೋಲರ್ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳು ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವ ಸಣ್ಣ ಡ್ರಮ್‌ಗಳಾಗಿವೆ.ಟೇಪರ್ ಅಥವಾ ಕೋನವು ಸಮತಲ ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಟರಲ್ ಲೋಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ.
ವ್ಹೀಲ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ಪೆಕ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಬಳಸಿ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಒಳ ಮತ್ತು ಹೊರ ಜನಾಂಗಗಳು, ಚೆಂಡುಗಳು ಅಥವಾ ರೋಲರುಗಳು ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಪಡೆಯುವ ತೋಡು ಹೊಂದಿರುವ ಉಂಗುರಗಳು, ಮತ್ತು ರೋಲಿಂಗ್ ಅಂಶಗಳು, ರೋಲರುಗಳು ಅಥವಾ ಚೆಂಡುಗಳು, ಎಲ್ಲಾ ಶಾಖ-ಚಿಕಿತ್ಸೆ.ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಮೇಲ್ಮೈಯು ಬೇರಿಂಗ್ನ ಉಡುಗೆ ಪ್ರತಿರೋಧಕ್ಕೆ ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ.
ಸರಾಸರಿ ವಾಹನವು ಸುಮಾರು 4,000 ಪೌಂಡುಗಳಷ್ಟು ತೂಗುತ್ತದೆ.ಇದು ಸಾವಿರಾರು ಮೈಲುಗಳ ಮೇಲೆ ಬೆಂಬಲಿಸಬೇಕಾದ ಬಹಳಷ್ಟು ತೂಕವಾಗಿದೆ.ಅಗತ್ಯವಿರುವಂತೆ ನಿರ್ವಹಿಸಲು, ವೀಲ್ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳು ಬಹುತೇಕ ಪರಿಪೂರ್ಣ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿರಬೇಕು, ಸಾಕಷ್ಟು ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಲೂಬ್ರಿಕಂಟ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೆ ಮತ್ತು ಮಾಲಿನ್ಯವನ್ನು ಹೊರಗಿಡಲು ಮೊಹರು ಮಾಡಬೇಕು.ವೀಲ್ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳು ದೀರ್ಘಕಾಲ ಉಳಿಯುವಂತೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, ನಿರಂತರ ಲೋಡ್ ಮತ್ತು ತಿರುವು ಬೇರಿಂಗ್ಗಳು, ಗ್ರೀಸ್ ಮತ್ತು ಸೀಲ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ಸುಂಕವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.ಅಕಾಲಿಕ ಚಕ್ರ ಬೇರಿಂಗ್ ವೈಫಲ್ಯವು ಪರಿಣಾಮ, ಮಾಲಿನ್ಯ, ಗ್ರೀಸ್ ನಷ್ಟ ಅಥವಾ ಇವುಗಳ ಸಂಯೋಜನೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಹಾನಿಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ.
ಚಕ್ರ ಬೇರಿಂಗ್ ಸೀಲ್ ಸೋರಿಕೆಯಾಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ನಂತರ, ಬೇರಿಂಗ್ ವೈಫಲ್ಯದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆ.ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಗ್ರೀಸ್ ಸೀಲ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳಿಂದ ಗ್ರೀಸ್ ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕೊಳಕು ಮತ್ತು ನೀರು ನಂತರ ಬೇರಿಂಗ್ ಕುಹರದೊಳಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದು.ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳಿಗೆ ನೀರು ಅತ್ಯಂತ ಕೆಟ್ಟ ವಿಷಯವಾಗಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಅದು ತುಕ್ಕು ಮತ್ತು ಗ್ರೀಸ್ ಅನ್ನು ಕಲುಷಿತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಕಾರ್ನರ್ ಮಾಡುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವೀಲ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ತೂಕವು ಸವಾರಿ ಮಾಡುವುದರಿಂದ, ಸಣ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದ ರೇಸ್ ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್ ಹಾನಿ ಕೂಡ ಶಬ್ದವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ.
ಮೊಹರು ಬೇರಿಂಗ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಮುದ್ರೆಗಳು ವಿಫಲವಾದರೆ, ಸೀಲುಗಳನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.ಸಂಪೂರ್ಣ ಹಬ್ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ.ಇಂದು ಅಪರೂಪವಾಗಿರುವ ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ಮೊಹರು ಮಾಡದ ವೀಲ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳಿಗೆ ಆವರ್ತಕ ನಿರ್ವಹಣೆ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.ಅವುಗಳನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಬೇಕು, ಪರೀಕ್ಷಿಸಬೇಕು, ಹೊಸ ಗ್ರೀಸ್‌ನಿಂದ ಪುನಃ ಪ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಬೇಕು ಮತ್ತು ಸರಿಸುಮಾರು ಪ್ರತಿ 30,000 ಮೈಲುಗಳಿಗೆ ಅಥವಾ ತಯಾರಕರ ಶಿಫಾರಸುಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಹೊಸ ಸೀಲುಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಬೇಕು.
ಚಕ್ರ ಬೇರಿಂಗ್ ಸಮಸ್ಯೆಯ ಮೊದಲ ಲಕ್ಷಣವೆಂದರೆ ಚಕ್ರಗಳ ಸಮೀಪದಿಂದ ಬರುವ ಶಬ್ದ.ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕೇವಲ ಶ್ರವ್ಯವಾದ ಘರ್ಜನೆ, ಗುಂಯ್ಗುಟ್ಟುವಿಕೆ, ಗುನುಗುವಿಕೆ ಅಥವಾ ಕೆಲವು ರೀತಿಯ ಆವರ್ತಕ ಶಬ್ದದಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ.ವಾಹನವನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಶಬ್ದವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ತೀವ್ರತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.ಮತ್ತೊಂದು ರೋಗಲಕ್ಷಣವೆಂದರೆ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಅಲೆದಾಡುವಿಕೆಯು ಅತಿಯಾದ ಚಕ್ರ ಬೇರಿಂಗ್ ಆಟದಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ.
ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವಾಗ ಅಥವಾ ನಿಧಾನಗೊಳಿಸುವಾಗ ಚಕ್ರ ಬೇರಿಂಗ್ ಶಬ್ದವು ಬದಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಆದರೆ ತಿರುಗುವಾಗ ಬದಲಾಗಬಹುದು.ಇದು ಗಟ್ಟಿಯಾಗಬಹುದು ಅಥವಾ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಕಣ್ಮರೆಯಾಗಬಹುದು.ಚಕ್ರ ಬೇರಿಂಗ್ ಶಬ್ದವನ್ನು ಟೈರ್ ಶಬ್ದದೊಂದಿಗೆ ಗೊಂದಲಗೊಳಿಸದಿರುವುದು ಮುಖ್ಯ, ಅಥವಾ ಕೆಟ್ಟ ಸ್ಥಿರ ವೇಗ (ಸಿವಿ) ಜಂಟಿ ಮಾಡುವ ಶಬ್ದದೊಂದಿಗೆ.ದೋಷಯುಕ್ತ CV ಕೀಲುಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ತಿರುಗುವಾಗ ಕ್ಲಿಕ್ ಮಾಡುವ ಶಬ್ದವನ್ನು ಮಾಡುತ್ತವೆ.
ಚಕ್ರ ಬೇರಿಂಗ್ ಶಬ್ದವನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸುವುದು ಯಾವಾಗಲೂ ಸುಲಭವಲ್ಲ.ನಿಮ್ಮ ವಾಹನದ ವೀಲ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದು ಸದ್ದು ಮಾಡುತ್ತಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುವುದು ಅನುಭವಿ ತಂತ್ರಜ್ಞರಿಗೂ ಸಹ ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿರುತ್ತದೆ.ಆದ್ದರಿಂದ, ಅನೇಕ ಯಂತ್ರಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞರು ಒಂದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ಚಕ್ರ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುತ್ತಾರೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದು ವಿಫಲವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ.
ವೀಲ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಒಂದು ಸಾಮಾನ್ಯ ವಿಧಾನವೆಂದರೆ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ನೆಲದಿಂದ ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತುವುದು ಮತ್ತು ಹಬ್‌ನಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಒರಟುತನ ಅಥವಾ ಆಟವಾಡುವುದನ್ನು ಆಲಿಸುವಾಗ ಮತ್ತು ಅನುಭವಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ ಪ್ರತಿ ಚಕ್ರವನ್ನು ಕೈಯಿಂದ ತಿರುಗಿಸುವುದು.ಮೊಹರು ಮಾಡಿದ ವೀಲ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ, ಬಹುತೇಕ ಯಾವುದೇ ಆಟ ಇರಬಾರದು (ಹೆಚ್ಚಿನ .004 ಇಂಚುಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ) ಅಥವಾ ಯಾವುದೇ ಆಟವಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಒರಟುತನ ಅಥವಾ ಶಬ್ದವಿಲ್ಲ.12 ಗಂಟೆ ಮತ್ತು 6 ಗಂಟೆಯ ಸ್ಥಾನಗಳಲ್ಲಿ ಟೈರ್ ಅನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಟೈರ್ ಅನ್ನು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಮುಂದಕ್ಕೆ ರಾಕಿಂಗ್ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಆಟದ ಪರಿಶೀಲನೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಬಹುದು.ಯಾವುದೇ ಗಮನಾರ್ಹ ಆಟವಿದ್ದರೆ, ವೀಲ್ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳು ಸಡಿಲವಾಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಸೇವೆ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
ದೋಷಯುಕ್ತ ವೀಲ್ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳು ನಿಮ್ಮ ವಾಹನದ ಆಂಟಿ-ಲಾಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ (ABS) ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಬಹುದು.ಹಬ್‌ನಲ್ಲಿ ಅತಿಯಾದ ಆಟ, ಸವೆತ ಅಥವಾ ಸಡಿಲತೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸಂವೇದಕ ರಿಂಗ್ ತಿರುಗುತ್ತಿರುವಾಗ ಅಲುಗಾಡುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.ಸಂವೇದಕದ ತುದಿ ಮತ್ತು ಸಂವೇದಕ ರಿಂಗ್ ನಡುವಿನ ಗಾಳಿಯ ಅಂತರದಲ್ಲಿನ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಗೆ ಚಕ್ರ ವೇಗ ಸಂವೇದಕಗಳು ಬಹಳ ಸೂಕ್ಷ್ಮವಾಗಿರುತ್ತವೆ.ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಧರಿಸಿರುವ ವೀಲ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಅನಿಯಮಿತ ಸಂಕೇತವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು, ಇದು ಚಕ್ರ ವೇಗ ಸಂವೇದಕ ತೊಂದರೆ ಕೋಡ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಬಿಎಸ್ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ಬೆಳಕು ಆನ್ ಆಗಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.
ವೀಲ್ ಬೇರಿಂಗ್ ವೈಫಲ್ಯವು ಗಂಭೀರ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಹೆದ್ದಾರಿ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಮತ್ತು ವಾಹನವು ಚಕ್ರವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರೆ.ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ನೀವು ಕನಿಷ್ಟ ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ ನಿಮ್ಮ ವೀಲ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ASE ಪ್ರಮಾಣೀಕೃತ ತಂತ್ರಜ್ಞರನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ತೊಂದರೆದಾಯಕ ಶಬ್ದಗಳನ್ನು ಕೇಳಲು ನಿಮ್ಮ ವಾಹನವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಅಕ್ಟೋಬರ್-29-2021
