ಪ್ರಾಚೀನ ಈಜಿಪ್ಟಿನವರು ಪಿರಮಿಡ್‌ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತಿದ್ದಾಗಿನಿಂದ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳು ಇವೆ. ಚಕ್ರದ ಬೇರಿಂಗ್ನ ಹಿಂದಿನ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯು ಸರಳವಾಗಿದೆ: ಅವುಗಳು ಸ್ಲೈಡ್‌ಗಿಂತ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಸುತ್ತಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ವಿಷಯಗಳು ಜಾರಿದಾಗ, ಅವುಗಳ ನಡುವಿನ ಘರ್ಷಣೆ ಅವುಗಳನ್ನು ನಿಧಾನಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಎರಡು ಮೇಲ್ಮೈಗಳು ಒಂದಕ್ಕೊಂದು ಉರುಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾದರೆ, ಘರ್ಷಣೆ ಬಹಳ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರಾಚೀನ ಈಜಿಪ್ಟಿನವರು ಭಾರೀ ಕಲ್ಲುಗಳ ಕೆಳಗೆ ದುಂಡಗಿನ ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಇರಿಸಿದರು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಕಟ್ಟಡದ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಸುತ್ತಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಕಲ್ಲುಗಳನ್ನು ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಎಳೆಯುವುದರಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಬೇರಿಂಗ್ಗಳು ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಬಹಳವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸಿದರೂ, ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ವೀಲ್ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳು ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ದುರುಪಯೋಗವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಗುಂಡಿಗಳು, ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ರಸ್ತೆಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಂದರ್ಭಿಕ ನಿಗ್ರಹದ ಮೇಲೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವಾಗ ಅವರು ನಿಮ್ಮ ವಾಹನದ ತೂಕವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ, ನೀವು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲೆಗಳ ಪಾರ್ಶ್ವ ಶಕ್ತಿಗಳನ್ನು ಸಹ ಅವರು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಚಕ್ರಗಳು ನಿಮಿಷಕ್ಕೆ ಸಾವಿರಾರು ಕ್ರಾಂತಿಗಳಲ್ಲಿ ಕನಿಷ್ಠ ಘರ್ಷಣೆಯೊಂದಿಗೆ ತಿರುಗಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತವೆ. ಧೂಳು ಮತ್ತು ನೀರಿನ ಮಾಲಿನ್ಯವನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಅವು ಸ್ವಾವಲಂಬಿಯಾಗಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಬಿಗಿಯಾಗಿ ಮೊಹರು ಮಾಡಬೇಕು. ಆಧುನಿಕ ಚಕ್ರ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳು ಈ ಎಲ್ಲವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಬಾಳಿಕೆ ಬರುವವು. ಈಗ ಅದು ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿಯಾಗಿದೆ!
ಇಂದು ಮಾರಾಟವಾದ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಾಹನಗಳು ಚಕ್ರ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಅವುಗಳು ಹಬ್ ಜೋಡಣೆಯೊಳಗೆ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟವು ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ನಿರ್ವಹಣೆ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. ಮೊಹರು ಬೇರಿಂಗ್ಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಹೊಸ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಸ್ವತಂತ್ರ ಮುಂಭಾಗದ ಅಮಾನತು ಹೊಂದಿರುವ ಟ್ರಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಎಸ್ಯುವಿಗಳ ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುತ್ತವೆ. ಮೊಹರು ಮಾಡಿದ ಚಕ್ರ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು 100,000 ಮೈಲಿಗಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚು ಸೇವಾ ಜೀವನಕ್ಕಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಅನೇಕರು ಆ ದೂರಕ್ಕೆ ಎರಡು ಪಟ್ಟು ಹೋಗುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ. ಹಾಗಿದ್ದರೂ, ವಾಹನವನ್ನು ಹೇಗೆ ಓಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್ಗಳು ಏನನ್ನು ಒಡ್ಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ ಎಂಬುದರ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಸರಾಸರಿ ಬೇರಿಂಗ್ ಜೀವನವು 80,000 ರಿಂದ 120,000 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ಇರುತ್ತದೆ.
ಒಂದು ವಿಶಿಷ್ಟ ಹಬ್ ಒಳ ಮತ್ತು ಹೊರಗಿನ ಚಕ್ರದ ಬೇರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಬೇರಿಂಗ್ಗಳು ರೋಲರ್ ಅಥವಾ ಬಾಲ್ ಶೈಲಿಯಾಗಿದೆ. ಮೊನಚಾದ ರೋಲರ್ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿದ್ದು, ಅವು ಸಮತಲ ಮತ್ತು ಪಾರ್ಶ್ವ ಹೊರೆಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಗುಂಡಿಗಳನ್ನು ಹೊಡೆಯುವಂತಹ ತೀವ್ರ ಆಘಾತವನ್ನು ನಿಲ್ಲುತ್ತವೆ. ಮೊನಚಾದ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳು ಕೋನದಲ್ಲಿ ಇರುವ ಬೇರಿಂಗ್ ಮೇಲ್ಮೈಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಮೊನಚಾದ ರೋಲರ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಜೋಡಿಯಾಗಿ ಜೋಡಿಸಿ ಕೋನದೊಂದಿಗೆ ವಿರುದ್ಧ ದಿಕ್ಕುಗಳು ಎದುರಾಗಿರುತ್ತವೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅವು ಎರಡೂ ದಿಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿ ಒತ್ತಡವನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸುತ್ತವೆ. ಸ್ಟೀಲ್ ರೋಲರ್ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳು ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವ ಸಣ್ಣ ಡ್ರಮ್‌ಗಳಾಗಿವೆ. ಟೇಪರ್ ಅಥವಾ ಕೋನವು ಸಮತಲ ಮತ್ತು ಪಾರ್ಶ್ವ ಲೋಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ.
ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ಪೆಕ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಬಳಸಿ ಚಕ್ರ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆಂತರಿಕ ಮತ್ತು ಹೊರಗಿನ ಜನಾಂಗಗಳು, ಚೆಂಡುಗಳು ಅಥವಾ ರೋಲರ್‌ಗಳು ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಪಡೆಯುವ ಒಂದು ತೋಡಿನೊಂದಿಗೆ ಉಂಗುರಗಳು ಮತ್ತು ರೋಲಿಂಗ್ ಅಂಶಗಳು, ರೋಲರ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಚೆಂಡುಗಳು ಎಲ್ಲವೂ ಶಾಖ-ಚಿಕಿತ್ಸೆ ಪಡೆಯುತ್ತವೆ. ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಮೇಲ್ಮೈ ಬೇರಿಂಗ್ನ ಉಡುಗೆ ಪ್ರತಿರೋಧಕ್ಕೆ ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ.
ಸರಾಸರಿ ವಾಹನವು ಸುಮಾರು 4,000 ಪೌಂಡ್ ತೂಗುತ್ತದೆ. ಅದು ಸಾಕಷ್ಟು ತೂಕವಾಗಿದ್ದು, ಸಾವಿರಾರು ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ಬೆಂಬಲಿಸಬೇಕು. ಅಗತ್ಯವಿರುವಂತೆ ನಿರ್ವಹಿಸಲು, ಚಕ್ರ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳು ಬಹುತೇಕ ಪರಿಪೂರ್ಣ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿರಬೇಕು, ಸಾಕಷ್ಟು ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಲೂಬ್ರಿಕಂಟ್ ಅನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ಮಾಲಿನ್ಯವನ್ನು ಹೊರಹಾಕಲು ಮುಚ್ಚಬೇಕು. ಚಕ್ರದ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ದೀರ್ಘಕಾಲ ಉಳಿಯುವಂತೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, ನಿರಂತರ ಹೊರೆ ಮತ್ತು ತಿರುವು ಬೇರಿಂಗ್ಗಳು, ಗ್ರೀಸ್ ಮತ್ತು ಮುದ್ರೆಗಳ ಮೇಲೆ ನಷ್ಟವನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಅಕಾಲಿಕ ಚಕ್ರ ಬೇರಿಂಗ್ ವೈಫಲ್ಯವು ಪರಿಣಾಮ, ಮಾಲಿನ್ಯ, ಗ್ರೀಸ್ ನಷ್ಟ ಅಥವಾ ಇವುಗಳ ಸಂಯೋಜನೆಯಿಂದಾಗಿ ಹಾನಿಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ.
ಚಕ್ರ ಬೇರಿಂಗ್ ಸೀಲ್ ಸೋರಿಕೆಯಾಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ನಂತರ, ಬೇರಿಂಗ್ ವೈಫಲ್ಯದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆ. ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಗ್ರೀಸ್ ಮುದ್ರೆಯು ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳಿಂದ ಗ್ರೀಸ್ ಸೋರಿಕೆಯಾಗಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಕೊಳಕು ಮತ್ತು ನೀರು ನಂತರ ಬೇರಿಂಗ್ ಕುಹರವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದು. ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳಿಗೆ ನೀರು ಕೆಟ್ಟ ವಿಷಯವಾಗಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಅದು ತುಕ್ಕು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಗ್ರೀಸ್ ಅನ್ನು ಕಲುಷಿತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಚಾಲನೆ ಮತ್ತು ಮೂಲೆಗೆ ಹಾಕುವಾಗ ಚಕ್ರದ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ತುಂಬಾ ತೂಕವು ಸವಾರಿ ಮಾಡುತ್ತಿರುವುದರಿಂದ, ಸಣ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದ ಓಟ ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್ ಹಾನಿ ಕೂಡ ಶಬ್ದವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಮೊಹರು ಬೇರಿಂಗ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಯಲ್ಲಿನ ಮುದ್ರೆಗಳು ವಿಫಲವಾದರೆ, ಮುದ್ರೆಗಳನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಸಂಪೂರ್ಣ ಹಬ್ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ. ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ಮೊಹರು ಅಲ್ಲದ ಚಕ್ರ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳಿಗೆ ಇಂದು ಅಪರೂಪ, ಆವರ್ತಕ ನಿರ್ವಹಣೆ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಅವುಗಳನ್ನು ಸ್ವಚ್ ed ಗೊಳಿಸಬೇಕು, ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು, ಹೊಸ ಗ್ರೀಸ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಮರುಪಡೆಯಬೇಕು ಮತ್ತು ಹೊಸ ಮುದ್ರೆಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿ 30,000 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ಅಥವಾ ತಯಾರಕರ ಶಿಫಾರಸುಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಸ್ಥಾಪಿಸಬೇಕು.
ಚಕ್ರವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸಮಸ್ಯೆಯ ಮೊದಲ ಲಕ್ಷಣವೆಂದರೆ ಚಕ್ರಗಳ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಶಬ್ದ. ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕೇವಲ ಶ್ರವ್ಯ, ಗುಸುಗುಸು, ಹಮ್ಮಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಕೆಲವು ರೀತಿಯ ಆವರ್ತಕ ಶಬ್ದದಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ವಾಹನವನ್ನು ಓಡಿಸುವುದರಿಂದ ಶಬ್ದವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ತೀವ್ರತೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಅತಿಯಾದ ಚಕ್ರ ಬೇರಿಂಗ್ ಆಟದಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಅಲೆದಾಡುವಿಕೆಯು ಮತ್ತೊಂದು ಲಕ್ಷಣವಾಗಿದೆ.
ಚಕ್ರವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಶಬ್ದವು ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವಾಗ ಅಥವಾ ಕ್ಷೀಣಿಸುವಾಗ ಬದಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಆದರೆ ತಿರುಗುವಾಗ ಬದಲಾಗಬಹುದು. ಇದು ಜೋರಾಗಿ ಆಗಬಹುದು ಅಥವಾ ಕೆಲವು ವೇಗದಲ್ಲಿ ಕಣ್ಮರೆಯಾಗಬಹುದು. ಟೈರ್ ಶಬ್ದದೊಂದಿಗೆ ಚಕ್ರವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಶಬ್ದವನ್ನು ಗೊಂದಲಗೊಳಿಸದಿರುವುದು ಮುಖ್ಯ, ಅಥವಾ ಶಬ್ದದೊಂದಿಗೆ ಕೆಟ್ಟ ಸ್ಥಿರ ವೇಗ (ಸಿವಿ) ಜಂಟಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ದೋಷಯುಕ್ತ ಸಿವಿ ಕೀಲುಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ತಿರುಗುವಾಗ ಕ್ಲಿಕ್ ಮಾಡುವ ಶಬ್ದವನ್ನು ಮಾಡುತ್ತವೆ.
ಚಕ್ರವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಶಬ್ದವನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚುವುದು ಯಾವಾಗಲೂ ಸುಲಭವಲ್ಲ. ನಿಮ್ಮ ವಾಹನದ ಚಕ್ರ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದು ಶಬ್ದವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸುವುದು ಸಹ ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಒಬ್ಬ ಅನುಭವಿ ತಂತ್ರಜ್ಞನಿಗೂ ಸಹ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಅನೇಕ ಯಂತ್ರಶಾಸ್ತ್ರವು ಅನೇಕ ಚಕ್ರ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಒಂದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುತ್ತದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಅದು ಯಾವುದು ವಿಫಲವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತವಾಗಿಲ್ಲ.
ಚಕ್ರದ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸುವ ಒಂದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಮಾರ್ಗವೆಂದರೆ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ನೆಲದಿಂದ ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತಿ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಒರಟುತನವನ್ನು ಕೇಳುವಾಗ ಮತ್ತು ಭಾವಿಸುವಾಗ ಕೈಯಿಂದ ಪ್ರತಿ ಚಕ್ರವನ್ನು ತಿರುಗಿಸುವುದು ಅಥವಾ ಹಬ್‌ನಲ್ಲಿ ಆಟವಾಡುವುದು. ಮೊಹರು ಮಾಡಿದ ಚಕ್ರ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ, ಯಾವುದೇ ಆಟವಿಲ್ಲ (ಹೆಚ್ಚಿಲ್ಲ .004 ಇಂಚುಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ) ಅಥವಾ ಯಾವುದೇ ಆಟವಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಒರಟುತನ ಅಥವಾ ಶಬ್ದವಿಲ್ಲ. 12 ಗಂಟೆಗೆ ಮತ್ತು 6 ಗಂಟೆಯ ಸ್ಥಾನಗಳಲ್ಲಿ ಟೈರ್ ಅನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಂಡು ಟೈರ್ ಅನ್ನು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಮುಂದಕ್ಕೆ ರಾಕಿಂಗ್ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಆಟಕ್ಕಾಗಿ ಪರಿಶೀಲನೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಬಹುದು. ಯಾವುದೇ ಗಮನಾರ್ಹ ಆಟವಿದ್ದರೆ, ಚಕ್ರದ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳು ಸಡಿಲವಾಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು ಅಥವಾ ಸೇವೆ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
ದೋಷಯುಕ್ತ ಚಕ್ರ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳು ನಿಮ್ಮ ವಾಹನದ ಆಂಟಿ-ಲಾಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ (ಎಬಿಎಸ್) ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಬಹುದು. ಹಬ್‌ನಲ್ಲಿನ ಅತಿಯಾದ ಆಟ, ಉಡುಗೆ ಅಥವಾ ಸಡಿಲತೆಯು ತಿರುಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆ ಸಂವೇದಕ ಉಂಗುರವನ್ನು ನಡುಗುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಚಕ್ರ ವೇಗ ಸಂವೇದಕಗಳು ಸಂವೇದಕದ ತುದಿ ಮತ್ತು ಸಂವೇದಕ ಉಂಗುರದ ನಡುವಿನ ಗಾಳಿಯ ಅಂತರದಲ್ಲಿನ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಗೆ ಬಹಳ ಸೂಕ್ಷ್ಮವಾಗಿವೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಧರಿಸಿರುವ ಚಕ್ರದ ಬೇರಿಂಗ್ ಅನಿಯಮಿತ ಸಂಕೇತವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು, ಇದು ಚಕ್ರ ವೇಗ ಸಂವೇದಕ ತೊಂದರೆ ಕೋಡ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಬಿಎಸ್ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಬೆಳಕು ಬರಲಿದೆ.
ಚಕ್ರದ ಹೊರುವ ವೈಫಲ್ಯವು ಗಂಭೀರ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಹೆದ್ದಾರಿ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಅದು ಸಂಭವಿಸಿದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ವಾಹನವು ಚಕ್ರವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ನೀವು ಎಎಸ್ಇ ಪ್ರಮಾಣೀಕೃತ ತಂತ್ರಜ್ಞರನ್ನು ಕನಿಷ್ಠ ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ ನಿಮ್ಮ ಚಕ್ರ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ತೊಂದರೆಗೊಳಗಾಗಿರುವ ಶಬ್ದಗಳನ್ನು ಕೇಳಲು ನಿಮ್ಮ ವಾಹನವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಅಕ್ಟೋಬರ್ -29-2021
