ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಪ್ರಮಾಣಿತವಲ್ಲದ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳು

1. ಕ್ಲಚ್ ಬಿಡುಗಡೆ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳ ಕೆಲಸದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಗಳು
ಬಿಡುಗಡೆಯ ಬೇರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಕ್ಷೀಯ ಹೊರೆ, ಪ್ರಭಾವದ ಹೊರೆ ಮತ್ತು ರೇಡಿಯಲ್ ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ಬಲಕ್ಕೆ ಒಳಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಫೋರ್ಕ್ ಥ್ರಸ್ಟ್ ಮತ್ತು ಬಿಡುಗಡೆ ಲಿವರ್‌ನ ಕ್ರಿಯೆಯ ಬಲವು ಒಂದೇ ನೇರ ರೇಖೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲವಾದ್ದರಿಂದ, ಟಾರ್ಶನಲ್ ಕ್ಷಣವೂ ರೂಪುಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಕ್ಲಚ್ ಬಿಡುಗಡೆ ಬೇರಿಂಗ್ ಕಳಪೆ ಕೆಲಸದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಮಧ್ಯಂತರವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ತಿರುಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಘರ್ಷಣೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನ, ಕಳಪೆ ನಯಗೊಳಿಸುವ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಮತ್ತು ತಂಪಾಗಿಸುವ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಲ್ಲ.

2. ಕ್ಲಚ್ ಬಿಡುಗಡೆ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗೆ ಹಾನಿಯ ಕಾರಣಗಳು

ಕ್ಲಚ್ ಬಿಡುಗಡೆ ಬೇರಿಂಗ್‌ನ ಹಾನಿ ಚಾಲಕನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ, ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ. ಹಾನಿಯ ಕಾರಣಗಳು ಸರಿಸುಮಾರು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿವೆ:
1) ಕೆಲಸದ ತಾಪಮಾನವು ಹೆಚ್ಚು ಬಿಸಿಯಾಗಲು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ
ಅನೇಕ ಚಾಲಕರು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ತಿರುಗುವಾಗ ಅಥವಾ ಕ್ಷೀಣಿಸುವಾಗ ಕ್ಲಚ್ ಅನ್ನು ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸುತ್ತಾರೆ, ಮತ್ತು ಕೆಲವರು ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡ ನಂತರ ಕ್ಲಚ್ ಪೆಡಲ್ ಮೇಲೆ ತಮ್ಮ ಪಾದಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತಾರೆ; ಕೆಲವು ವಾಹನಗಳು ಉಚಿತ ಸ್ಟ್ರೋಕ್‌ನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಇದು ಕ್ಲಚ್ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯತೆಯನ್ನು ಅಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅರೆ-ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡ ಮತ್ತು ಅರೆ-ಸಂಕೋಚಿತ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ. ಒಣ ಘರ್ಷಣೆಯಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದ ಶಾಖವನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಬೇರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ತಾಪಮಾನಕ್ಕೆ ಬಿಸಿಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಬೆಣ್ಣೆ ಕರಗುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ದುರ್ಬಲಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹರಿಯುತ್ತದೆ, ಇದು ಬಿಡುಗಡೆಯ ಬೇರಿಂಗ್ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ತಾಪಮಾನವು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮಟ್ಟವನ್ನು ತಲುಪಿದಾಗ, ಅದು ಸುಡುತ್ತದೆ.

2) ನಯಗೊಳಿಸುವ ಎಣ್ಣೆ ಮತ್ತು ಧರಿಸುವ ಕೊರತೆ
ಕ್ಲಚ್ ಬಿಡುಗಡೆ ಬೇರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಗ್ರೀಸ್‌ನೊಂದಿಗೆ ನಯಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಗ್ರೀಸ್ ಸೇರಿಸಲು ಎರಡು ಮಾರ್ಗಗಳಿವೆ. 360111 ಬಿಡುಗಡೆಯ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಾಗಿ, ಬೇರಿಂಗ್‌ನ ಹಿಂಭಾಗದ ಕವರ್ ತೆರೆಯಿರಿ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಪ್ರಸರಣವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿದಾಗ ಗ್ರೀಸ್ ಅನ್ನು ಭರ್ತಿ ಮಾಡಿ, ತದನಂತರ ಹಿಂಬದಿಯ ಕವರ್ ಅನ್ನು ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸಿ. ಕೇವಲ ಮುಚ್ಚಿ; 788611 ಕೆ ಬಿಡುಗಡೆ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಾಗಿ, ಇದನ್ನು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಕರಗಿದ ಗ್ರೀಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿಸಬಹುದು, ಮತ್ತು ನಂತರ ನಯಗೊಳಿಸುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ತಣ್ಣಗಾದ ನಂತರ ಹೊರತೆಗೆಯಬಹುದು. ನಿಜವಾದ ಕೆಲಸದಲ್ಲಿ, ಚಾಲಕನು ಈ ಹಂತವನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸುತ್ತಾನೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಕ್ಲಚ್ ಬಿಡುಗಡೆಯು ತೈಲದಿಂದ ಹೊರಗುಳಿಯುತ್ತದೆ. ಯಾವುದೇ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಬಿಡುಗಡೆಯ ಬೇರಿಂಗ್‌ನ ಉಡುಗೆ ಪ್ರಮಾಣವು ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯ ನಂತರ ಉಡುಗೆಗಳ ಪ್ರಮಾಣಕ್ಕಿಂತ ಹಲವಾರು ಹತ್ತು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಉಡುಗೆ ಹೆಚ್ಚಾದಂತೆ, ತಾಪಮಾನವು ಸಹ ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅದು ಹಾನಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಗುರಿಯಾಗುತ್ತದೆ.

3) ಉಚಿತ ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ ಅಥವಾ ಲೋಡ್‌ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚು
ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಕ್ಲಚ್ ಬಿಡುಗಡೆ ಬೇರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಬಿಡುಗಡೆ ಲಿವರ್ ನಡುವಿನ ತೆರವು 2.5 ಮಿಮೀ. ಕ್ಲಚ್ ಪೆಡಲ್ ಮೇಲೆ ಪ್ರತಿಫಲಿಸುವ ಉಚಿತ ಸ್ಟ್ರೋಕ್ 30-40 ಮಿಮೀ. ಉಚಿತ ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಉಚಿತ ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಅದು ಬೇರ್ಪಡಿಸುವ ಲಿವರ್ ಪರಸ್ಪರ ಸಂವಹನ ನಡೆಸಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಬಿಡುಗಡೆ ಬೇರಿಂಗ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ತೊಡಗಿರುವ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿದೆ. ಆಯಾಸ ವೈಫಲ್ಯದ ತತ್ತ್ವದ ಪ್ರಕಾರ, ಬೇರಿಂಗ್‌ನ ಕೆಲಸದ ಸಮಯವು ಹೆಚ್ಚು ಗಂಭೀರವಾದ ಹಾನಿ; ಬೇರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಬಾರಿ ಲೋಡ್ ಮಾಡಿದರೆ, ಆಯಾಸದ ಹಾನಿಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಲು ಬಿಡುಗಡೆಯು ಸುಲಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಕೆಲಸದ ಸಮಯ, ಬೇರಿಂಗ್‌ನ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನ, ಸುಡುವುದು ಸುಲಭ, ಇದು ಬಿಡುಗಡೆಯ ಬೇರಿಂಗ್‌ನ ಸೇವಾ ಜೀವನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

4) ಮೇಲಿನ ಮೂರು ಕಾರಣಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಬಿಡುಗಡೆ ಲಿವರ್ ಅನ್ನು ಸುಗಮವಾಗಿ ಸರಿಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆಯೆ ಮತ್ತು ರಿಟರ್ನ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುವ ಬಿಡುಗಡೆಯು ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆಯೆ, ಬಿಡುಗಡೆಯ ಬೇರಿಂಗ್‌ನ ಹಾನಿಯ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಭಾವ ಬೀರುತ್ತದೆ.